We Care You

We Care You United Kingdom Logo PNG

Какие существуют разделы логистики и за что они отвечают?

За неделю блокировки канала мировые цены на нефть уже подскочили на 2 % и продолжают расти. Кроме того, по словам Павла Лисицина, арабские поставщики нефти-сырца в течение прошедшей недели уже подняли цены на 5%. Тем не менее, в инциденте оказалось замешано много сторон и других факторов, поэтому для объективного расследования потребуется много времени и ресурсов. А тем временем, контейнеровоз “Эвер Гивен” останется в гавани «Большое Горькое озеро» до тех пор, пока владелец или оператор судна не выплатят компенсацию, что может привести к банкротству компаний. Как сообщил Павел Лисицин, в порту Роттердам количество перебронирований выросло до 54%, в Порт-Саиде (у северного входа в Суэц) – до 41%.

В то же время, порты уже сейчас прилагают реальные усилия для улучшения экологической обстановки — например, компания “Евротерминал” вывела большегрузный транспорт за пределы города. “В наибольшей степени беспокоит, — говорит президент компании „Евротерминал“ Лисицин Павел Владимирович, — что в то время, когда глобальные выбросы должны снижаться, выбросы от транспортных средств наоборот растут”. Некоторые логистические компании объединяют функционал разных разделов, объясняет Лисицин Павел. К примеру, “Евротерминал” занимается как некоторыми вопросами перевозок, так и обработкой грузов и таможенным оформлением. Сюда относится выбор вида транспорта, подбор соответствующего персонала (водителей), составление маршрутов. Закупочная логистика нужна любому предприятию – для получения сырья и комплектующих для производства, необходимых материалов для предоставления услуг, или же непосредственно товаров на продажу.

Государственная регистрация автомобилей-здесь вы можете получить номерные знаки; 9. Контейнер выгружается с судна и доставляется на специально оборудованную площадку на территории Евротерминала, после чего контейнер расформируется. – Самая главная – это отсутствие своевременной модернизации канала в условиях возросшей нагрузки на главную водную артерию региона. Эта проблема в совокупности с человеческим фактором и погодными условиями стала причиной затора».

“Специалисты по закупкам ищут подходящих поставщиков и заключают с ними договоренности”, – рассказывает Павел Лисицин. Президент одной из крупнейших логистических компаний Украины – ООО “Евротерминал”, Лисицин Павел Владимирович, рассказывает, на какие основные разделы делится логистика, и какие функции выполняет каждый из них. По словам Павла Лисицина, последствия затора в Суэце в апреле достигли и украинских портов. В течение двух суток (с 15 по 16 апреля) Одесский порт принял шесть контейнеровозов.

Грузовики имеют максимально допустимую нагрузку, которая не может быть превышена. «И не только максимальные нагрузки для грузовиков в целом, – указывает Лисицин Павел, – но и каждая ось имеет свою максимальную осевую нагрузку». Информация о свободном пространстве и нагрузках на оси помогает спланировать дополнительную нагрузку. Более того, она может помочь лицу, ответственному за погрузку, выбрать способ размещения груза. Известные блогеры, актеры и певцы играли с профессиональными футболистами на футбольном поле Академии «Рух». Но тепло излучал сам проект «Спорт согревает», а матч назвали «Верим в ЗСУ».

Как отмечает Александр Эйсмонт – платный транзит через частную территорию – факт вполне обоснованный и закономерный. Переосмысление цикла ценообразования может стать наиболее действенным рычагом повышения прибыльности в секторе логистики. Исторически стратегии ценообразования в логистике были менее зрелыми, чем в других секторах экономики. Низкая степень оцифровки затрудняли разработку более сложных подходов. “Его плюс не только в безопасности, но и в том, что груз во время хранения не облагается таможенными пошлинами и НДС, что позволяет сэкономить значительные средства”, – говорит Павел Лисицин. “Для этих целей были выделены финансовые ресурсы для того, чтобы максимально автоматизировать все процессы.

  • Фото УНИАННеобдуманные действия Кабинета министров могут привести к закрытию легального игорного бизнеса и массовому возвращению подпольных казино, сообщает издание NV.
  • Консорциум из организаций, получивших от Евросоюза этот грант, будет использовать его для выполнения 10 пилотных демонстрационных проектов, направленных на обеспечение устойчивой интеллектуальной логистики в портовых операциях, передает УНН.
  • Свой функционал в каждой области – Лисицин Павел о видах логистики.
  • Таможенная логистика связана с перемещениями товаров через границу.
  • Плата идет на содержание дороги, обслуживание инфраструктуры, строительство новой.

По словам Павла Лисицина, суда, которые одновременно прошли канал после его открытия, также одновременно начали прибывать в европейские порты спустя три недели. Важно также принять во внимание, что автоматизация процессов не требует больших затрат, позволяя, тем не менее, значительно сократить финансовые потери компании. Автоматизация складской логистики позволяет решить проблемы оптимизации места на складах, учета остатков, скорости отгрузки, специфики хранения различных категорий товаров.

События в Суэцком канале и их влияние на морские перевозки заставят многих клиентов пересмотреть традиционные цепочки поставок, уверен Павел Лисицин. В частности – обратить внимание на железную дорогу в противовес морской доставке многих типов грузов. Это еще больше усугубляет колоссальную нагрузку на порты”, — комментирует ситуацию Павел Лисицин, президент ООО “Евротерминал”.

Дорога должна объединить М-28 Одесса – Южный с Одесским морским портом. Предусмотрена площадка для грузовых автомобилей TIR на 300 мест. Однако недавние инвестиции компании «Евротерминал», совместно с Одесским портом, в инфраструктуру сервиса услуг «Единое окно» открыли возможности для более комплексной трансформации ценообразования.

Не полагайтесь на краткосрочные стратегии, которые мало что добавляют к жизнеспособности компании. Павел Владимирович Лисицин понимает взаимосвязь между терпеливыми усилиями, инвестициями и ростом, благодаря сотрудничеству с городскими властями. Региональная стратегия ООО “Евротерминал” основана на том, что ведение бизнеса лицом к лицу с Администрацией Одесского морского порта и муниципальными властями города по-прежнему является лучшей основой для успешного партнерства. Долларов в час, что напрямую влияет на мировую экономику во всех отраслях. Убытки зафиксировали не только компании-поставщики, но и компании-подрядчики, связанные со сферой логистики, в том числе терминалы, планирующие загрузку/разгрузку контейнеров. “Как результат, сократились и перевозки зерновых грузов. В первую очередь речь идет о перевозках по железной дороге, так как доля этого вида транспорта в общей структуре перевозок наибольшая”, – говорит Павел Лисицин.

Для того, чтобы избежать таких ошибок и, как следствие, потерь клиентов, необходимо стремиться кмаксимальнойавтоматизации процессов. Современное программное обеспечение упростит работу как руководителей, которые сэкономят время на рутинных задачах, так и сотрудников, которые будут иметь четко поставленные задания и алгоритмы действий. Автоматизация логистики – не столько самоцель, сколько необходимая мера, позволяющая компаниям не только выжить в кризис, но и не отстать от рынка. О том, как операторы логистики внедряют в работу новые цифровые решения, рассказал Лисицин Павел Владимирович, президент одесской компании “Евротерминал”.

Использование материалов Vgorode.ua разрешается только при условии прямой и открытой для поисковых систем гиперссылки на сайт vgorode.ua. Гиперссылка обязательна вне зависимости от полного либо частичного цитирования. Она должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце и вести на цитируемый материал. Использование фотографий и видео разрешается при условии указания источника vgorode.ua и автора. “Ключевым для клиентов является не только удобство предоставляемых услуг, но и безопасность хранения грузов, так как зачастую стоимость товаров исчисляется десятками тысяч долларов”, – отмечает президент компании “Евротерминал” Павел Лисицин.

Это еще больше усугубляет колоссальную нагрузку на порты», — комментирует ситуацию Павел Лисицин, президент ООО «Евротерминал». «Европейские порты буквально захлестнула волна контейнеровозов и контейнеров из Китая. Терминалы достигли максимальной мощности по хранению и обработке контейнеров, работая на пределе своих возможностей. Перебои в движении нарушили расписание контейнерных линий и создали дисбаланс контейнерного оборудования. Министерства экономического развития и торговли Украины, в 2020 году урожай зерновых и зернобобовых составил 65,4 млн т.

Коли галузь повернеться до стабільності ‑ прогноз Павла Лисицина

Он отвечает за разработку стратегии компании в области многоканальной розничной логистики, стимулирование роста бизнеса и достижение необходимых результатов. Это позволило компании вырасти из регионального предприятия в национального поставщика логистических услуг, добившись высокого годового роста выручки. Чтобы разгрузить город, городская администрация Одессы наложила запрет на транзит крупногабаритного транспорта в морской порт через улицы. Единственным доступным вариантом для надлежащего функционирования стал платный проезд.

Так, в марте “Бруклин-Киев” снова поставил рекорд по количеству загруженных контейнеров при обработке одного судна. Павел Лисицин рассказывает, что компании удалось погрузить 2571 контейнер, при том что до этого максимальное количество погруженных на терминале контейнеров составляло 2300 ТЕУ. Таможенная логистика связана с перемещениями товаров через границу. Специалисты в этой области занимаются не только поставками, но и таможенным оформлением, контролируют наличие необходимой сертификации. “Основная задача таможенной логистики – свести к минимуму затраты, связанные с перевозкой за границу”, – объясняет Павел Лисицин. Транспортировка товаров – выбор подходящего вида транспорта и оптимального маршрута, расчеты стоимости перевозок.

Сам сервис принадлежит порту Одессы, а компания «Евротерминал» предоставила для него помещение. Руководители бизнеса осознали, что они могут сократить свои расходы, установив партнерские отношения с такими предприятиями, как «Евротерминал», которые предлагают транспортировку и складирование. Когда предприятия начинают использовать такие услуги для складирования, они значительно повышают общую эффективность своего бизнеса. Благодаря автоматическим датчикам, которые связаны со средствами автоматического пожаротушения и задымления, можно избежать значительных финансовых потерь, как клиентов, так и самой логистической компании. Однако, чтобы порт мог занимать лидирующие позиции на рынке, по словам Павла Лисицина, только эффективной работы терминалов недостаточно. Необходима также развитая припортовая инфраструктура и сопутствующие услуги.

Как отмечают в компании, Дорога Хаджибей-2 не может быть бесплатной. Плата идет на содержание дороги, обслуживание инфраструктуры, строительство новой. Эта дорога покрывает запрос транспортных компаний по всей Украине. Строительство подъездного ж/д пути стало способом сохранения позиций компании на быстро меняющемся логистическом рынке. По мере того, как глобальная торговля становится все более популярной, логистика стала необходимым элементом цепочек поставок. При этом отраслевой анализ усложняется тем фактом, что повышение эффективности транспортных средств часто компенсируется более высокими общими показателями количества перевозок.

Первый за январь-март обработал 72 тыс ТЕУ, второй – 93 тыс ТЕУ. Павел Лисицин отмечает, что эти два терминала оборудованы современными погрузочными кранами и другим оборудованием, позволяющим проводить грузовые операции с крупнотоннажными судами, вместимость которых составляет более 100 тыс т. Ожидается, что в предстоящие годы транспортный сектор перейдет на чистую энергию. На данный момент еще не ясно, отмечает Лисицин Павел Владимирович, какие именно типы новой энергетики он будет использовать и для каких видов транспорта, однако уже в настоящее время логистические компании следят за уменьшением углеродного следа.

Современный IT-рынок предлагает разнообразные варианты программ для учета предприятия. У крупных логистических компаний, таких, как «Евротерминал», на складах есть автомобильные весы. Некоторые современные грузовики также имеют встроенные датчики нагрузки на ось, либо их можно купить и установить дополнительно. Прежде всего, груз должен соответствовать всем юридическим требованиям, как и требованиям безопасности.

В частности были закуплены считыватели кодов, установлено программное обеспечение для компьютеризированного учета, а склады были оборудованы специальными термоустановками”. “Компания „Евротерминал“ ожидает публикацию данных для тщательного анализа возможностей использования этого опыта”, — заявляет Лисицин Павел Владимирович. Российская алюминиевая промышленность является ключевой частью оборонно-промышленной базы агрессора.

Новую железную дорогу построили с целью увеличения пропускной способности станцииОдесса-Пересыпь. Таким образом, логистическая деятельность компании «Евротерминал» удовлетворяет потребности клиентов за счет решения рыночных проблем, связанных со стоимостью предоставляемых услуг с учетом покупательной способности клиентов. “Более того, по итогам первого квартала Одесскому порту удалось еще больше нарастить свою долю в общей структуре перевалки контейнеров. Сейчас она составляет почти 70%”, – отмечает президент “Евротерминала” Павел Лисицин. В первую очередь речь идет о перевозках по железной дороге, так как доля этого вида транспорта в общей структуре перевозок наибольшая», — говорит Павел Лисицин.

Именно поэтому президент «Евротерминала» Павел Лисицин придерживается мнения, что Украина по прежнему будет в рядах лидеров по экспорту зерновых, а это значит, что львиная доля все же будет транспортироваться в сторону морских портов. Возможность обслуживания практически всего потока контейнерных грузов Одесского порта тесно связана с перспективой постройки специализированной станции по обработке контейнеров и контейнерных поездов компании «Евротерминал». Сухой порт«Евротерминал» тесно взаимодействует с рядом международных компаний. Заключающим компонентом обеспечения безопасного хранения грузов на складах является система контроля, которая включает в себя различное оборудование и программное обеспечение. По словам Павла Лисицина, главная функция такой системы – избежать несанкционированного доступа посторонних людей и автотранспорта на закрытые территории, где хранится груз. Крупнейшими операторами контейнеров в Одесском порту являются компания “Бруклин-Киев” и КТО.

Такая же ситуация и по кукурузе – в Украине средняя урожайность 7 т/га, а в штате Айова в США с идентичным климатом – 12 т/га. Согласно данным Министерства экономического развития и торговли Украины, в 2020 году урожай зерновых и зернобобовых составил 65,4 млн т. Также на территории Евротерминала, которым сейчас руководит Александр Эйсмонт, находились поля фильтрации. Европейская комиссия выделила бюджет в рамках “зеленой программы” Horizon 2020 для исследования возможностей повышения устойчивости логистических операций в морских портах и аэропортах. Около 25 миллионов евро из этого финансирования в настоящее время предоставлено в качестве исследовательского гранта вышеупомянутому консорциуму из 45 членов.

Если коротко подытожить, логистика – это искусство быстрой и комфортной доставки товаров с наименьшими расходами. И каждая ее область решает именно эту задачу, но в пределах своего функционала. Сбытовая логистика – фактически обратный процесс, который охватывает все действия, необходимые для передачи товаров от поставщиков к покупателям. Эксперт Павел Лисицин рассказывает подробнее о каждом из логистических разделов. Также существует понятие комплексной логистики, которая объединяет весь жизненный цикл товара – от создания материалов для его производства, до конечного потребления.

Сухий порт компанії «Євротермінал» і знижки для клієнтів

Последствия этих событий отрасль морских перевозок ощущает до сих пор. Повысить качество погрузки возможно, если отгружаемые грузы одни и те же, и всегда процесс перевозок осуществляется на одинаковом типе машин. При этом варианте нет нужды покупать дополнительные решения в виде программных продуктов.

Павел Лисицин: автоматизация логистических процессов

Также открываются широкие возможности по управлениюмеханизированным оборудованием, значительно упрощая работу персонала. Технологии позволяют отслеживать передвижение и состояние груза, выстраивать оптимальный маршрут и оперативно реагировать на непредвиденные ситуации. Сейчас кризисные реалии таковы, что множеству компаний приходится сражаться за каждого клиента. У людей появился выбор, и они стали более придирчивы к поставщикам услуг. Если, к примеру, товар клиента слишком долго искали на складе, отгрузили не тот или привезли по неверному адресу – больше в эту компанию он не обратится.

Кроме того, по словам президента компании «Евротерминал» Павла Лисицина, в первом квартале 2020 года часть груза была переориентирована с железной дороги на автомобильный транспорт. Такая тенденция возникла в связи с низкими ставками фрахта на автомобили и необходимостью вывозить остатки груза в конце сезона с отдаленных складов и элеваторов. Партнеры также разработают и внедрят несколько решений по цифровизации и автоматизации в контексте перехода к восполняемой энергетике. Кроме того, добавляет Лисицин Павел Владимирович, они будут изучать, как лучше всего побудить компании повысить устойчивость своих логистических процессов. И здесь, – напоминает Павел Лисицин, – имеет смысл использовать опыт логистической компании “Евротерминал”, где в первую очередь следует обратить внимание на грузовой комплекс, который интегрирован в пункт пропуска Одесского порта.

Одной из самых эффективных систем охраны объекта является видеонаблюдение. С помощью камер обеспечивается круглосуточный контроль за помещениями и складами. Кроме того, как отмечает президент “Евротерминала” Павел Лисицин, ведется и архивируется запись с камер, а также осуществляется автоматическое оповещение сотрудников охраны о внештатных ситуациях. Использование материалов, размещенных на сайте, разрешается при условии ссылки на Деньги.ua. Результаты различных пилотных проектов и исследований будут переданы другим европейским портам, научно-исследовательским институтам и компаниям. Основная суть логистики – организация передачи товаров от поставщиков к покупателям.

Международный альянс из 45 компаний, исследовательских институтов и портовых властей, возглавляемый Управлением порта Роттердам, получил финансирование ЕС почти на 25 млн євро. Консорциум из организаций, получивших от Евросоюза этот грант, будет использовать его для выполнения 10 пилотных демонстрационных проектов, направленных на обеспечение устойчивой интеллектуальной логистики в портовых операциях, передает УНН. С 2009 года компания исключила возможность бесплатно перемещаться по своей территории крупногабаритному грузовому транспорту (!). Постройкановой ж/д веткиоткрыла для Сухого порта большие возможности относительно предложения площадей и услуг клиентам с широкомасштабной деятельностью, а также преимущества в логистической деятельности, требующей наличия большой территории.

«Суэцкий канал доминирует в цепочках поставок по маршруту Азия-Европа, в том числе — из Китая. «Закупорка» этой судоходной артерии закономерно вызвала транспортный кризис в крупнейших европейских портах, которые едва адаптировались к ограничениям пандемии», – сообщил Павел Лисицин. «Блокировка Суэцкого канала в марте этого года стала новым «черным лебедем» морской логистики», — заявил президент мультимодального логистического центра «Евротерминал» Павел Владимирович Лисицин. Кроме того, как замечает Павел Лисицин, на блокировку канала заметно отреагировал нефтяной рынок. Так по данным компании агентства Kepler, которое отслеживает танкеры, из 39,2 млн баррелей нефти-сырца, перевозимых в день по морю в 2020 году, 1,74 млн проходит через Суэцкий канал.

Это существенно упростит задачу, поскольку вы будете знать веса осей до фактической загрузки грузовика, чтобы избежать возможной повторной загрузки. Павел Лисицин на примере логистической компании «Евротерминал» расскажет о порядке осуществления погрузки товаров в транспортные средства. Ретроспективно сравнивая показатели последних 20 лет, можно заметить, что Украина практически фреска 14 века похороны сатаны удвоила производство зерна. Т, а в прошлом маркетинговом году был отмечен рекордный урожай в 98 млн т. По прогнозам главы «Евротерминала» Павла Лисицина, если ничего особо не изменится, то до 2026 года валовый урожай может достичь 118 млн т. И потенциал для этого есть, поскольку средняя урожайность пшеницы пока в 2 раза меньше, чем, например, во Франции (4 т/га против 8 т/га).

Но можно в критических зонах прохода судна расширить бровку канала или иметь наготове необходимый арсенал техники для оперативного освобождения застрявшего гиганта», – замечает Лисицин Павел. Как замечает Павел Лисицин, постройка канала осуществлялась в те времена, когда самым длинным судном, проходящим через канал, был контейнеровоз размером не более 200 метров. Не удивительно, что огромные размеры современного судна требуют более точных выверенных действий не только капитана судна, но и лоцмана и всей команды, как на борту, так и на берегу. В конце марта в заторе по обе стороны от Суэца оказалось более 400 судов, ожидающих открытия канала. Лишь небольшая их часть отправилась в Европу по обходному маршруту через мыс Доброй надежды.

Даже разница в весе между левой и правой стороной оси не может сильно отличаться для сохранения оптимальных ходовых качеств. Если вы не соответствуете требованиям закона, вам грозит крупный штраф. С этой точки зрения затраты на правильную погрузку грузовика кажутся незначительными. Материалы с плашкой СПЕЦПРОЕКТ и ПРИ ПОДДЕРЖКЕ также рекламные, однако редакция участвует в подготовке этого контента и разделяет мнения, высказанные в этих материалах. Сегодня у нас есть возможность купить практически любой препарат. На поиски нужного лекарства за оптимальную стоимость уходит много времени, что в некоторых ситуациях может быть критично.

За транзит через Сухой порт каждый большегруз должен заплатить 17$. В то же время, крупногабаритный грузовой транспорт может использовать площадку Евротерминала для стоянки. В настоящее время Укравтодор развернул строительство объездной дороги в Одесский морской порт.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *